根據(jù)波士頓咨詢(xún)集團(tuán)的數(shù)據(jù)，到2025年，聯(lián)網(wǎng)/無(wú)人駕駛汽車(chē)（CAV）市場(chǎng)將增長(zhǎng)到420億美元。預(yù)計(jì)到2020年，將有1000萬(wàn)輛無(wú)人駕駛汽車(chē)在路上行駛，超過(guò)2.5億輛智能汽車(chē)（與高科技網(wǎng)絡(luò)相連的汽車(chē)）與之并駕齊驅(qū)。這種運(yùn)輸方式的好處很明顯：減少交通量，減少排放量，并可能為用戶(hù)節(jié)省通勤時(shí)間，最重要的是，道路更安全。

自動(dòng)駕駛汽車(chē)內(nèi)有三種類(lèi)型的集成系統(tǒng)，即“關(guān)鍵行駛?cè)蝿?wù)，大規(guī)模物聯(lián)網(wǎng)和信息娛樂(lè)”。關(guān)鍵行駛?cè)蝿?wù)系統(tǒng)是汽車(chē)的主要操作組件，包括點(diǎn)火裝置、發(fā)動(dòng)機(jī)和負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向與制動(dòng)的機(jī)構(gòu)。物聯(lián)網(wǎng)組件包括傳感器，這些傳感器為機(jī)械系統(tǒng)和最終用戶(hù)提供診斷或性能信息。最后，信息娛樂(lè)可以包括音樂(lè)或視頻流，以及其他連接的用戶(hù)活動(dòng)。盡管有些傳感器可能只是增加了乘客的體驗(yàn)。

當(dāng)然，這一切都是由車(chē)載GPS定位器，前后內(nèi)置攝像頭，各類(lèi)型傳感器和無(wú)數(shù)的雷達(dá)協(xié)調(diào)系統(tǒng)完成。單獨(dú)的靜態(tài)車(chē)載GPS定位器不能用于行車(chē)路線，因?yàn)榈缆肥莿?dòng)態(tài)的并且不斷變化。傳感器和雷達(dá)將會(huì)填充缺失的部分，以提供完整的三維響應(yīng)圖。

由于這種相互依賴(lài)關(guān)系，傳感器和車(chē)載GPS定位器都是自動(dòng)駕駛汽車(chē)功能不可或缺的一部分。光檢測(cè)和測(cè)距傳感器使用脈沖激光反射目標(biāo)，然后測(cè)量其距離。這些傳感器在某些用例中可能有效，但需要備份。

轉(zhuǎn)自：互聯(lián)網(wǎng)